Vanhempi, tunnetko nuoresi mopon kunnon?
Mopoilukausi on käynnistynyt. Mopo on kulkuvälineenä kätevä ja harrastuksena iloinen, mutta poliisi näkee myös mopoilun varjopuolen tilanteissa, jossa kaksipyöräisen kunto ja ajotapa eivät ole oikealla tasolla.
Kunnan liikenneturvallisuustyöryhmä haluaa kannustaa vanhempia varmistamaan yhdessä nuoren kanssa, että mopo on kunnossa ja turvallinen.
Näillä asioilla pääset alkuun mopon kunnon arvioimisessa:
Rekisterikilpi
Rekisterikilpi tulee olla vaikeuksitta luettavissa: puhdas, ehjä ja suora. Siihen ei saa merkitä tai kiinnittää mitään – esimerkiksi tarroja – eikä sitä saa muuttaa mitenkään. Kilpeä saa kallistaa korkeintaan 30 astetta taaksepäin ja 15 astetta eteenpäin, ja kilpi kuuluu sijoittaa ajoneuvon taakse takavalon tai erillisen kilpivalon alle.
Renkaat
Mopon kesärenkaiden kulutuspinnan pääurien tulee olla vähintään 1,6 mm syvät. Renkaassa ei saa olla minkäänlaisia vaurioita, kuten esimerkiksi näkyviä halkeamia. Jos renkaan urasyvyys lähentelee minimisyvyyttä, kannattaa ottaa huomioon sen turvallisuusvaikutukset. Syvyyden vähentyessä renkaan pito heikkenee huomattavasti märissä olosuhteissa tai suuremmissa nopeuksissa.
Kun keli edellyttää talvirenkaita, tulee renkaiden olla talvirengasmerkinnällä varustetut renkaat, joiden urasyvyys on vähintään 3,0 mm.
Jarrut
Etujarrun voi testata työntämällä mopoa eteenpäin ja vetämällä etujarrukahvasta. Tällöin mopon eturenkaan tulee lukkiutua ja mopon pysähtyä. Takajarrun voi testata työntämällä mopoa eteenpäin ja vetämällä takajarrukahvasta, jolloin mopon takajarrun tulee lukkiutua ja takarenkaan raahautua lukkiutuneena eteenpäin työntämisen jatkuessa.
Valot
Mopossa tulee olla tieliikennekäyttöön hyväksytyt ja mopoon tarkoitetut valonlähteet. Etu- ja takavalon tulee palaa ja näkyä kunnolla, kun ajoneuvo käynnistetään – moottorin kierroksista huolimatta. Vilkkujen tulee myös toimia, jos mopoon on sellaiset asennettu. Vilkkujen puuttuminen ei vapauta suuntamerkin näyttämisvelvoitteesta.
Kypärä
Suomessa on kahdenlaisia tyyppihyväksyttyjä kypäriä:
- ECE-säännön mukaan hyväksytty: iso E-kirjain ympyrän sisällä TAI
- amerikkalaisen standardin FMVSS 218 mukaan hyväksytty: isot DOT-kirjaimet
Kypärän hihna kiinnitetään ja säädetään huolellisesti. Jos kypärän saa vedettyä käsillä suoraan pois päästä ajon päätteeksi, se ei ole ollut kunnolla kiinnitetty.
Pakoputkisto ja melu
Mopossa kuuluu olla tieliikennekäyttöön hyväksytty ja juuri kyseiseen mopoon tarkoitettu tai ominaisuuksiltaan vastaava pakoputki. Kunnossa olevan pakoputkiston aiheuttama melu on niin alhainen, että mopon vieressä pystyy vaivatta juttelemaan korottamatta ääntä.
Virittäminen
Mopon maksiminopeus on lain mukaan 45 km/h, mutta poliisi näkee paljon viritettyjä mopoja eli mopoja, joiden rakenteita on muutettu maksiminopeuden korottamiseksi. Viritetyn mopon kuljettaminen liikenteessä on laitonta. Se on vaarallista, koska mopon rakennetta ei ole suunniteltu kulkemaan tiettyä rajaa nopeammin. Esimerkiksi jarrut on tyypillisesti mitoitettu tietystä nopeudesta pysäyttämiseen.
Virittäminen voi olla kokemattomalle silmälle haastavaa tunnistaa. Muutettuja osia ovat usein esimerkiksi tehoputki, kaasutin, rattaat tai kytkimet. On kuitenkin muutama asia, joista huoltajan kannattaisi huolestua:
- mopo kulkee selvästi yli 50 km/h
- mopo kuulostaa äänekkäältä
- mopo näyttää siltä, että sen osia on jollain tavalla muunneltu
Ohjeet on koottu valtionneuvoston tiedotteesta: Many parents are unaware of the condition of their children’s moped — watch the Police’s illustrative videos – Finnish Government
———————————–
Poliisin vinkit vanhemmille mopon teknisen kunnon tarkistamiseen:
Mopokurssi vanhemmille: poliisi esittelee perusasiat, jotka moposta tulee tarkastaa